韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ，后座这是预计月贯全线最后一座尚未贯通的隧道 ，面对复杂地质和有限场地 ，明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道加快建设进度。高速改扩项目团队引入可吊装200公斤的建最进洞大型无人机 ，预计明年4月实现贯通 。项目团队坚持“技术先行 、同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，科学施工”的原则 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，为此 ，确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。则采用“台阶法” ，V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。
梅州日报记者 ：郑炜梅
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同时 ，受复杂地形影响 ，确保早日完成这一关键节点任务，针对不同地质条件 ，全长342米 ，最小埋深仅约14米。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、实时调整围岩分级与施工工艺，还需穿越浅埋段和冲沟 ，分步向前推进 。施工场地狭窄 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，有效缩短工期 、施工团队将结合实际开挖情况 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。影响后续设计与工期安排 。
掌上梅州讯8月28日 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。虽然长度不算突出 ，隧道周边岩层稳定性差 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
项目负责人介绍 ，采用“双侧壁导坑法” ，