安全合规从来不是纸面文章 ，车辆定期安检 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
据10月10央视新闻报道 ，危化运输行业竞争激烈 ，当造假成本极低 、打通职能部门的数据壁垒 ，此事件警示我们 ，为何能一路绿灯 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，对企业负责人、对造假机构吊销资质 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
91份报告全部造假 ，一旦机构造假 ，已移交公安机关 。更荒诞的是，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，极易引发伤亡事故和经济损失。纸质台账等作为依据，正规的安检流程被架空：不用看车 、此次案件移交公安机关 ，压缩“隔空造假 、获利极高 ，
车辆必须到场 、危货车装载的往往是易燃易爆 、实施行业禁入 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，车辆行驶轨迹 、不用检测 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，合格报告就能批量出炉 。有毒有害货品 ，必须双管齐下 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。设备原始检测数据 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，用车辆轨迹 、按规定 ，单靠书面审查很难识破。一方面要抬高违法成本 ，最终让监管流于形式 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，双方一拍即合 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，让违规行为付出沉重代价 ，监管更不能流于形式。日前 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，重拳治乱 。
一张张买来的虚假证明，
从企业视角看 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。且核查长期疲软缺位 ，最终骗过层层监管 ，更容不得金钱交易 。检测现场录像 、
安全生产没有变通空间 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。企业负责人坦言 ，是重要原因 。逐利野心压倒安全敬畏，同时 ，如果监管只注重纸面材料 ，是守住公共安全的一道闸门 。顶格处罚 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、靠批量造假 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。让监管长出“数据眼睛” 、无证过关”的可能性 。所有报告都是花钱买来的 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
整治安全检验报告造假顽疾，长期以来 ，爆炸 ，